电池原料短缺,影响全球电动汽车发展

据美路透社(Reuters)报道,周四,特斯拉电池金属全球供应经理Sarah Maryssael在华盛顿召开的一次矿业高管和立法者会议上表示,该公司预计,全球将出现生产电动车电池所需的镍、钴和其他矿物的短缺,因为在开采这些材料方面的新投资也刚刚开始,最终产生电池材料的供应已经不够及时。

LG化学公司上周二在美国国际贸易委员会起诉了其在韩国的竞争对手SK innovation,加剧了电动汽车制造商潜在的供应链短缺问题。该公司指控SKI在增加自己在美国乔治亚州和匈牙新工厂的电池产量时,通过雇佣77名前雇员,盗用了LG化学的商业机密。

而这些工厂正计划向美国和欧洲的大众汽车提供新的电动汽车电池。

电池原料短缺
LG在宣布诉讼的声明中称,”SK Innovation已将LG Chem的高技能工程师和其他关键业务服务人员挖走,从而获得了LG Chem的高价值锂离子电池商业机密。”该声明还称,SKI正在使用该技术生产”仿制品”,其中包括它的额定行驶里程为239英里LG Chem电池。

该诉讼旨在阻止SK创新的电池进入美国市场,对LG化学产生威胁。受到影响的可能也包括已经安装在进口到美国的电动汽车上的sk创新电池,比如niro ev。当然,目前还没有任何此类裁决或禁令,限制其产品的进口。另外,SKI还为大众、戴姆勒和现代提供服务,更为值得注意的是SKI已经成为起亚车用电池的独家供应商。

因此,可以通过这起国际诉讼清楚地看到,电动汽车电池的竞争格局已经变得愈加激烈,从全球电动汽车厂商的生产计划以及新车上市计划看,虽然全球的电动汽车电池、原材料生产企业也在紧锣密鼓地进行着生产与供应,由于这种竞争的加剧,可能会推迟许多新的电动汽车车型的上市时间。

有分析人士称,最近电动汽车的电池产量以每年20%的速度增长,但这无法与2018年全球电动汽车市场几乎翻了一番的的速度保持同步,根据最新预计在欧美市场到2019年底将有近20款新车上市。

即使是拥有自己的巨型电池工厂和独家合作伙伴松下(世界上最大的锂离子电池制造商)的特斯拉,也呈现出了苦苦挣扎的迹象。随着其MODEL3型车产量的增加,其电动汽车的销量去年增长了150%以上。然而,首席执行官埃隆•马斯克(ElonMusk)最近在推特上说,自去年7月以来,松下的电池供应速度已经成为了MODEL3型车量产规模的限制。

目前,特斯拉正在寻找新的电池合作伙伴,为其在中国建造的新车厂供应电池。

奥迪布鲁塞尔工厂的员工透露,由于电池延迟和供应商LG Chem的价格上涨的威胁,他们已经减少了换班。这样的生产延迟将不可避免地减缓清洁电动汽车的市场推广。

电池原料短缺
也有报道称,为什么如此多的插电式汽车只能在特定的州和小规模销售,现代和起亚的美国高管将问题归结为对本国汽车的供应限制,并努力将销售重点放在欧洲,欧洲的排放法规更严格,利润更高。

戴姆勒正在阿拉巴马州建立一个新工厂,生产电池组和电动汽车,预计明年开始生产,还可以使用SKI佐治亚工厂或其他地方的电池。

如果汽车制造商得不到稳定的电池供应,而电池制造商得不到制造电池所需的原材料,锂电池价格的下降趋势可能会被打断。这不仅会推迟个别新车型的推出,甚至会延缓电动汽车与内燃车型达到成本同等水平的时间。

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